En 30 secondes
- Constructeur : Haas Automation
- Gamme : ST (Standard Turning centers)
- Type : tour CNC mono-broche compact, sous-broche en option sur les variantes Y
- Pour quel atelier : sous-traitance petite et moyenne série, prototypage, formation BTS MDS et BTS CRSA
- Matières usinables : aluminium, acier doux, inox, laiton, plastiques techniques
- Capacité max en barre : 44 mm (1,75“)
- Position dans la gamme : le plus petit tour standard de la série ST (en dessous du ST-15, ST-20, ST-30, ST-35, ST-40)
À quoi sert cette machine concrètement
Le ST-10 est conçu pour des pièces de petites dimensions : pièces tournées sous-traitées en moyenne série, prototypes, pièces de rechange machine spéciale, formation. Avec son mandrin de 6,5“ et son passage de barre de 44 mm, tu travailles essentiellement des pièces qui rentrent dans une enveloppe d’environ Ø 150 x 400 mm. C’est le format typique des arbres, des bagues, des bouchons hydrauliques, des pignons.
Côté secteurs, tu le croises beaucoup en sous-traitance générale, dans les ateliers de maintenance industrielle qui se font des pièces de rechange en interne, dans l’aéronautique sur des petites pièces simples, et énormément dans la formation (lycées techniques, BTS MDS, BTS CRSA, BTS ERO). C’est un classique des plateaux techniques.
Ses avantages :
- Encombrement réduit, passe par une porte d’atelier standard
- Prix d’acquisition accessible par rapport à un Mazak QT ou un DMG MORI NLX équivalent
- Sous-broche disponible en option (variantes ST-10Y/ST-10LY) pour faire du complet en un montage
- Haas Control accessible pour les opérateurs en formation
- Pièces de rechange via le réseau HFO (Haas Factory Outlet)
Ses limites honnêtes :
- Mandrin 6,5“ : pour des pièces lourdes ou de gros diamètres, regarde plutôt le ST-15 (mandrin 8,3“) ou le ST-20
- Broche standard à 6 000 tr/min : correcte pour l’acier et l’inox en sous-traitance, mais pour de l’usinage très productif sur petits diamètres en alu, tu seras limité
- Pas d’axe Y sur la version standard : si tu as besoin de fraisage hors-axe, il faut basculer sur ST-10Y ou ST-10LY
- Course Z de 406 mm : pour des pièces longues, prendre la ST-10LY (version Long-bed) ou le ST-15
Caractéristiques techniques
Capacités
- Mandrin standard : 6,5“ (165 mm), nez de broche A2-5
- Capacité barre : 44 mm (1,75“)
- Passage de broche : 58,7 mm
- Diamètre max tournable (tourelle BOT) : 305 mm
- Diamètre max tournable (tourelle BMT45) : 279 mm
- Diamètre max tournable (tourelle VDI) : 173 mm
- Longueur max tournable : 406 mm
- Rotation max au-dessus du banc : 419 mm
Courses
- Course X : 200 mm (7,88“)
- Course Z : 406 mm (16“)
- Vitesse rapide X et Z : 30,5 m/min (1 200 inch/min)
- Poussée max X et Z : 14 679 N (3 300 lbf)
Broche principale
- Puissance max : 11,2 kW (15 HP)
- Vitesse max : 6 000 tr/min
- Couple max : 102 Nm (75 ft-lbf) à 1 300 tr/min
- Nez de broche : A2-5
- Entraînement : Vector Drive Haas, courroie
Sous-broche (option, variantes ST-10Y / ST-10LY)
- Mandrin : 5,3“ (135 mm), nez A2-5
- Vitesse max : 6 000 tr/min
- Vitesse de synchronisation avec broche principale : 4 800 tr/min
- Couple de freinage intégré : 23 Nm (17 ft-lbf)
- Précision d’orientation (option SO) : ± 0,02°
Contrepointe
- Cône : MT3 (Morse Taper 3)
- Course quill hydraulique : 95 mm (3,8“)
- Positionnement manuel : 508 mm (20“)
- Poussée max quill hydraulique : 5 026 N (1 130 lbf)
Tourelle
- Standard : BOT (Bolt-On Tooling), 12 stations
- Option : BMT45 (Bolt-Mount Tooling) avec outils tournants pour fraisage et perçage hors-centre
- Option : VDI 30
Commande numérique
- Système : Haas Control NGC (Next Generation Control)
- Écran : tactile 15“
- Connectivité : Ethernet, Wi-Fi sur les générations récentes, USB
- Monitoring : application HaasConnect (suivi à distance)
Variantes du modèle
- ST-10 : version standard, mono-broche, sans axe Y
- ST-10Y : axe Y (± 50 mm) + outils tournants haut couple + axe C servo-piloté. Permet le fraisage hors-axe, le perçage et le taraudage hors-centre, équivalent capacité 4 axes
- ST-10LY : version Long-bed Y-axis. Course Z augmentée plus axe Y, pour les pièces longues nécessitant aussi des opérations hors-axe
Commande numérique
Le ST-10 est équipé de la Haas Control NGC (Next Generation Control), la commande numérique propriétaire du constructeur, dans sa version moderne tactile 15“.
Les points clés pour un technicien :
- Programmation conversationnelle via le système IPS adapté au tournage : tu remplis des écrans pour les opérations standard (chariotage, dressage, perçage axial, filetage), pratique pour la formation ou les pièces simples.
- Programmation G-code standard pour les programmes FAO (Fusion 360, Mastercam, Esprit, GibbsCAM).
- Sauvegardes paramètres et programmes : USB, Ethernet, FTP. Carte mémoire SD intégrée pour le transfert des programmes.
- Diagnostic embarqué : écran dédié accessible par bouton, affiche les signaux des capteurs, l’état des relais, les alarmes en cours et l’historique. Très utile pour le dépannage maintenance.
- HaasConnect : application qui permet de suivre l’état machine à distance (production, alarmes, codes M en cours).
Pour une présentation détaillée de la Haas Control, voir la fiche constructeur Haas.
Maintenance et entretien
Un ST-10 bien entretenu tient sans problème 15 à 20 ans en production. Les points de vigilance principaux sur un tour Haas :
Quotidien
- Vidange du bac à copeaux et nettoyage du convoyeur (si équipé). Les copeaux longs de tournage sont une cause classique de bourrage.
- Nettoyage de l’enceinte de coupe avant fermeture, vérification du jet d’arrosage sur tourelle
- Vérification du niveau d’arrosage et du débit
- Contrôle visuel du niveau d’huile de lubrification centralisée (Vactra 2 ou équivalent selon préco Haas)
- Purge du filtre d’air pneumatique (condensats)
Hebdomadaire
- Nettoyage des soufflets de l’axe X et de l’axe Z : vérifier qu’aucun copeau n’est coincé entre les soufflets et la glissière
- Vérification de la pression d’air comprimé (6,9 bar minimum)
- Contrôle du serrage du mandrin hydraulique : pression et état des mors. Mors usés à remplacer (perte de précision de serrage et risque sécurité).
- Vérification de la concentration du liquide de coupe au refractomètre
Mensuel
- Contrôle du filtre du système de lubrification centralisée : remplacement annuel ou si débit suspect
- Nettoyage des filtres de l’armoire électrique (éviter la surchauffe, cause classique d’arrêts intempestifs et d’alarmes High Cabinet Temperature)
- Vérification de la pompe hydraulique (niveau, bruit, fuites) qui alimente le mandrin et la contrepointe
- Graissage des roulements d’indexation de la tourelle selon préco constructeur
Annuel
- Vidange complète du système d’arrosage, nettoyage du bac et de la pompe
- Remplacement du filtre fin d’arrosage
- Remplacement de la pile de sauvegarde des paramètres CN (CR2032 ou équivalent selon génération NGC). Une pile faible se manifeste par la perte des paramètres machine au prochain redémarrage.
- Vérification du serrage des connexions électriques dans l’armoire
- Contrôle de l’alignement de la tourelle, surtout après un crash
Tous les 10-15 ans
- Remplacement préventif des condensateurs (capacitors) de la baie d’asservissement Vector Drive. Sur les machines de plus de 15 ans, ces condensateurs sont une cause récurrente de pannes électroniques côté broche.
Alarmes courantes
Les alarmes que tu rencontreras le plus souvent sur un ST-10 en exploitation. Codes communs à toute la gamme ST sous Haas Control.
- Alarme 110 (Probe in use) : palpeur outil actif. Vérifier que le palpeur est bien rétracté en fin de cycle. Si le palpeur n’est pas équipé sur la machine, vérifier le paramètre de configuration et l’absence de programme appelant un cycle de palpage.
- Alarme 119 (Door safety) : défaut détecteur de porte de l’enceinte. Causes typiques : capteur magnétique de porte décalé ou contaminé par les copeaux, faisceau coupé, contact du capteur usé.
- Alarme 124 (Chuck signal) : signal de mandrin manquant ou incohérent. Causes : pression hydraulique insuffisante (vérifier la pompe), capteur de pression défaillant, mandrin desserré, mors usés. À vérifier en urgence, c’est une alarme sécurité.
- Alarme 152 (Self test failure) : défaut détecté au cycle d’auto-test du démarrage. Causes variées (mémoire CN, carte axe, cycle de référencement). Consulter le détail dans l’écran diagnostic.
- Alarme 174 (Spindle stall) : calage broche, effort de coupe trop important. Causes : profondeur de passe excessive, plaquette usée ou cassée, vitesse de coupe inadaptée, pince ou mandrin qui glisse. Recadrer les paramètres de coupe.
- Alarme 199 (Phasing fault) : défaut de phase moteur broche. Vérifier le câblage de puissance broche, l’état du variateur Vector Drive, et la qualité du réseau triphasé.
- Alarme 1500+ : famille d’alarmes axes (1500 = X, 1600 = Z, 1700 = Y/sous-broche selon variante). Liées au servomoteur, au codeur, à la courroie d’entraînement ou à un blocage mécanique. Vérifier la mécanique avant de suspecter l’électronique.
Les fiches détaillées par code alarme (avec procédure de diagnostic et résolution étape par étape) arriveront sur Mecanio en V1. En attendant, le manuel d’alarmes officiel Haas reste la référence terrain.
Documentation officielle
- Page produit Haas ST-10 (haascnc.com)
- Pre-install Guide ST-10 (haascnc.com)
- Brochure layout ST-10 vs ST-15 (PDF, haascnc.com)
- Catégorie ST series (haascnc.com)
- Espace propriétaires Haas : manuels machine, schémas électriques, vidéos de service, mises à jour logicielles
- Trouver ton HFO local pour pièces et service
Pour aller plus loin
- Fiche constructeur Haas Automation
- ST-10Y et ST-10LY (variantes axe Y et Long-bed, à documenter en V1)
- ST-15 (cran au-dessus, mandrin 8,3“, à documenter en V1)
- ST-20 et ST-30 (capacités barre 51 et 76 mm, à documenter en V1)
- DS-30 (tour bi-broche Haas, alternative pour usinage complet en un montage, à documenter en V1)
Tu connais des particularités, des astuces ou des galères classiques sur le ST-10 ? Écris-nous à contact@mecanio.fr, on enrichit la fiche.